存档十月 2019

京雄城际铁路雄安站地下结构封顶

京雄城际铁路雄安站地下结构封顶
原标题:京雄城际铁路雄安站地下结构封顶记者从中铁建工集团得悉,京雄城际铁路雄安站地下结构28日封顶,全面转入地上结构施工阶段。京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线,新建线路全长92.03公里。据中铁建工集团雄安站项目党支部书记王星运介绍,雄安站是京雄城际铁路线上规划最大的新建车站,站场规划11台19线,总修建面积47.52万平方米,简直相当于66个足球场。未来,京雄、京港台、津雄铁路等多条轨道交通和地上公交、出租车等将在这儿完结立体换乘。“雄安站钢结构用钢量约27万吨。”京雄城际铁路的规划单位,我国铁路规划集团有限公司京雄城际项目雄安站总负责人钟京说。据王星运介绍,雄安站钢结构焊缝合计32万条,且焊接施工要求很高,每条焊缝都要来回焊接100屡次才干完结。雄安站是一座“才智”修建,它具有全生命周期BIM三维档案。“这意味着整个修建的每个细节都可追溯。”我国铁设京雄城际项目四电专业负责人任超说。进入中铁建工集团雄安站施工场所,智能门禁体系能够把住第一道安全关,任何人都要实名验证、轨道追寻。经过BIM技能,工地还完结了对塔吊、深基坑等施工设备、环境的安全监测。雄安站是一座“绿色”修建,它履行国家绿色修建最高的三星级规范。“未来,站房大将掩盖10万平方米光伏房顶,搜集的动力能够满意车站用电量的20%。”我国铁设修建院总工程师欢然说,车站中心预留了一道15米宽的“光谷”,不只能为修建采光通风,还能节省电力。据中铁建工集团介绍,雄安站估计将于2020年末投入使用。“到时,雄安新区可直达北京、天津、石家庄等城市,便当沿线大众出行,也提高了雄安新区对周边的辐射才能,有助于京津冀区域打造世界级城市群。”王星运说。